使用年限非常长。

方柏想想也是，设备价值高，出问题的一般是零部件，还好维修，不像电子产品，维修难度大，检测技术要求也高，直接扔算了。

场地内的金属设备，按照材料品类拆除分解，大部分无用的零部件被拉到钢厂熔炼，价格按照钢厂金属回收价，固体回收公司从这上面赚不到什么钱。

收购老外这些废金属是要钱的，成本相对于其它洋垃圾比较高，可不像纸板电子垃圾等不要钱，只是说老外还要交纳拆除和环保费用，廉价卖给固体回收公司，固体回收公司再卖给华国。

而尚可使用的零部件就拆下来当二手零部件销售，这才是能赚钱的部分。

场地上的二手摩托车，实在没法回收利用的已经被拆除当废铁卖了，留在场地上的成色比较好，价格要比废铁价格高许多。

只是说，要想把它维修好，难度非常大。

来这里检漏的人一般是汽修店的，专门搞翻新。

从岛国进口的摩托车洋垃圾，一般是本田（honda）、雅马哈（yamaha）、铃木（suzuki）等品牌。

像进口新本田125摩托车，国内保有量非常多的车型，国内售价一万五千元以上，根本不是一般人能够买得起，方柏舍不得花这个钱。

买个二手摩托车，也得花五千块钱以上，而且想捡到发动机好的比较难，还不如自己在这个摩托车堆里拼一辆，花不了多少钱。

场地上的二手摩托车，还是按吨卖，不能拆，一吨3000块钱，目前钢价才1400元一吨。

像本田125型号，总重大概是130公斤，大概要花390块钱。

也有单独零部件零售，都是翻新的，价格不一。

方柏主要先看发动机，超过125马力的车子不考虑，数量不多，不好拼零部件，而且马力太大太费油，车身又很重，买回去父亲估计不舍得开，那有啥意义。

现