老兵，从关中来河西讨生活的良家子。他们最后都变成了兼职打零工与驾车运货，顺便贩卖点小商品的“特色人群”。

兵募的对象，首当其冲的便是这些人！

因为他们没有土地，亦是不影响地方上的农耕，所以成为了兵募的首要对象。

没错，兵募是一种义务兵，带有强制性，尤其是在河西边镇，官府一纸文书下来，连阿娜耶的养父李医官这种失去双腿的人都要义务从军，将医馆当做诊治伤兵的战地医院，就更别说那些失去土地孑然一身的“行客”了。

然而，行客们看上去游手好闲，但实际上却是关中到凉州之间负责转运货物的关键人群！

他们驾车赶车，喂养牲畜，搬运货物，维持着整条运输线的正常运转。

武周时期，边镇与长安之间的官方货物运输，是由国家的驿站系统来承担。那时候，西域的兵马还不像现在这样有十多万唐军边军常驻。辎重需求没有像现在这般恐怖。

然而饶是如此自开元中期以来，大唐中央财政就已然无力承担这样的巨大开销了。这个窟窿还随着与吐蕃争雄的白热化，而迅速扩大！

因此，地方所需财物，便采用分层转运的办法，逐级下发，长安这边不会再派出一辆车承担货运任务。

而凉州，便是西域跟长安之间唯一的一个中转站。畜牧业极为发达的凉州，每天都要派出车队前往长安运货。而来自西域那边的车队，则将凉州这边囤积的货物，运到最终目的地。

各地负责自己的辎重补给运输。

简单的说，整体的货运消耗并没有实质性减少，但它确实将转运的费用从中央转嫁到了地方，使得大唐的财政运转，账面上更好看了！

而在这个体系当中，行客们的作用至关重要。因为他们都是免费驾车，一路上连补贴都没有！

唯一的好处便是，在货运的时候，可以按比例“夹带私货”，如果没钱进货，还可以找官府低