说那种换电站还能跟着车子一起跑，说是类似加油站一样的换电站，更像是造出来了几千台换电车，以及配套的电池包，招聘几个人进行工作。”

赵丰源夹起一块肥肠，一边品尝一边说道：“全国都覆盖了换电站啊，这样的话，电车也解决了不能够出远门的问题了，没电之后换个电池包就好了，就和加油一样，高速公路上面的服务区，都覆盖到了换电站。”

随后，又说道：“说起来，将来咱们买小轿车的话，也可以购买华夏汽车或者九州汽车，九州科技的产品，真的非常厉害啊，尤其是使用费用方面，用电简直就像是不要钱一样，一公里不到一毛钱，如果能够自己在家充电，更是省到没边了！

现在到处都在说九州汽车的各种好，还有电动车的超长三电质保，保养方面也比燃油车更低，不需要常常更换机油机滤，耐用性方面现在都很少听到有人说坏的，哪怕是那种老头乐一样的小车子，几年过去了，都没有什么大的问题。”

时间，是鉴定一款汽车产品是否可靠，非常重要的一项标准。

虽然还没有过去十年，但是在两年的使用期间，九州汽车比起传统燃油车更少的故障率，已经很能够说明一些问题了，也更能够让消费者们认同其质量。

作为百公里平均油耗40+的9.6米大货车车主，赵丰源对于油耗和车辆的耐用性，使用费用等等方面，非常的关注。

“节省燃油啊，如果货车也能够那么省油就好了，哪怕降低一倍也好啊，那样的话我们的利润最起码增加一倍。。。。”

平均油耗百公里40多升的大货车，每公里基本需要3块钱左右了，按照赵丰源两个人这样，每天都是300公里起步的平均里程，每天的燃油费用最少都是900块钱，多的甚至每天一千多块钱的油费。

如果油耗可以更低一些，赵丰源这样的货车司机们，挣到的钱也就更多