的动力。”

“电池性能也非常的厉害，他们使用的还是磷酸铁锂电池，并不是其余更加具有性能优势的负极材料，安全性方面也非常有保障。”

几位老工程师，虽说技术不一定是集团内最强，但这么多年的经验，加上手底下的团队共同研究，几乎可以说是现如今能够得出的唯一答案。

对于九州汽车，马蒂亚斯·米勒自然也清楚其强大的性能，不然也不会在纽北跑出那么好的成绩，哪怕那里号称保时捷后花园。

而保时捷，又是大众旗下品牌之一，总部位于德国的大众汽车，想要去那里刷圈不要太简单。

但这么多年时间过去，依然没有一辆车能够达到九州朱雀的性能。

没有继续听一众工程师们对那家公司技术的，马蒂亚斯·米勒问道：“如果我们想要仿造呢？”

作为汽车行业，抄袭借鉴之类的事情再正常不过，抄袭外观只是小道，更多的是内里的技术。

别家有个什么独特的技术，其余车企研究之后公布出名字不一样，效果差不多的技术在正常不过了。

面对马蒂亚斯·米勒的询问，几位老人想了想，摇摇头说道。

“虽然不知道那家九州汽车公司，如何在这么短段几年时间里面研发出这样优秀的电机。

但是经过拆解，我可以肯定我们很难在短时间内复刻成功。

更不用说绕过对方的技术专利，用在我们的量产车型上面了。”

“电池技术也是一样，很难制造出同等性能的产品，甚至差一些的产品短时间也不可能。

这项技术想要成功，或许比电机技术可能都会更加困难。”

“控制器方面倒是比上面两种技术要稍微简单一些，有个一两年应该就可以了。”

“制造工艺方面，用到了一些我们没有想到的生产技术，在机械加工中心方