机，也能用，成本算下来不到一万五千软妹币，而去年雅马哈的巡鹰踏板车，售价是一万六。

这可不是同一个级别的车型。

打踏板车，“紫金科技”现在的产品直接就是秒，“禁摩令”摆在那里，华东地区以后的城区通勤，不用想的，百分百以电动自行车为主；但重型机车是两回事，“紫金科技”一没名气二没产品三纯电不够看。

所以当张浩南要在商用车、工程车上使用柴油增程器时，虞小龙就盯上了“夸父一型b”以及衍生型号汽油增程器。

没有烧离合片的担忧，这是最大的优势，再加上有增程器，也就没有了纯电重机的长距离通勤焦虑。

只不过虞小龙需要更好的轮毂电机，还想要重新设计一套针对中大型电驱摩托车的电控系统。

这个市场其实非常广阔，虞小龙嘴上说是考察东欧、南欧、东南亚、拉美，实际上他馋的是北美市场。

整个北美市场同类巡航摩托、旅行摩托的均价在三十万软妹币以上，不讨论车好不好，只论利润率，gm公司的汽车都不如那些破烂儿。

不过野心这种东西，都是一步步来的，虞小龙现在很务实，首先解决有无问题，其次再琢磨能不能鳄鱼嘴里抢肉吃。

“大概有多少市场潜力？”

“一二十亿吧。”

“这么多？”

很显然，“航天大院”的人有些惊讶，按照技术入股的话，怎么着也有十亿八亿，那一年几千万落袋是稳稳的。

这就俩技术问题，一是轮毂电机，二是电控。

“紫金科技”不是没有，而是想要更好的做技术储备和技术预研，显然是要为高端产品打个伏笔。

能不能成两说，做不做是态度问题。

张浩南听到这对话，顿时不满道：“你搞个勾八啊？一二十亿玩什么玩？直接杀进北美市场