是苍头黔首,随便伱杀良冒功呢。”
张老板丝毫不掩饰自己的野性,“帮个忙呗,老哥,算我欠你一个人情。”
“那你得答应我一件事儿。”
“说吧。”
“别真把人打出什么事儿来。”
“不会的,放心。”
这点要求,张浩南还是能做到的。
“真羡慕你啊,政治地位这么高,还能肆无忌惮行事。”
“你这嘴是真的损。”
“还行了,哈哈。”
这次张建刚来接张浩南,除了私人关系,顺便就是要打听“电动汽车”的事情。
之前gm公司的ev1车型,张建刚通过海外关系,倒腾了一辆回国给,由黑水工程、两江工业大学还有松江交大一起拆了研究。
现在就是照着来一辆,这里头重要的不是ev1的电池,而是电控、电气以及电路设计。
阿美利加车系的调教也都一般,车辆开起来都跟船差不多,总之就是开着可能不爽,坐起来还是挺有说道的。
因此这方面的研究,三所高校并不看重,工程出资人张浩南也无所谓,因为现在就是要把ev1的设计思路消化一下。
整个工程涉及到的单位相当多,预算委员会算过一笔账,照着ev1来生产,以现有的条件,一辆一吨重的电动小轿车,造价高达六十万。
推向市场的概率为零。
所以主要目的还是储备技术,把技术分化,应用到别的领域,比如电动叉车等等,这还是有收获的。
再有电池的能量虽然够了,续航也能达到一百公里,但充电效率不高,所谓的快充也需要三小时,慢充更是需要十五小时以上。
私人不具备普遍日常通勤的使用条件。
但张建刚还是很上心的,因为这次国际上的石油期货操作,固然国家队赚