这款车，张浩南可以肯定是姑苏、梁溪两市下面农村和城乡结合部地区的爆款，因此在之前的讨论会上，他故意一笔带过。

实际上校方的目光，也的确是盯着两轮车和特型车，对这不上不下的玩意儿根本没在意。

但张浩南跟机械学院正在安排的第一款要推出的春季产品，就是专门针对个体户需求而研发的电三轮。

并且机械学院早就根据“五家埭农机厂”攒出来的几辆“原型车”，进行了重新设计。

额定载重一吨，实际可以承载一点五吨，车架上的加强筋不说是密密麻麻，那也是栉比鳞次……

不过为了避免被建康市的头头们喷，张浩南现在是将之前盘下来的“太湖路轻工技校”校办厂，改造成了车架生产线，总装还是放在建康。

因为车架生产线这事儿，梁溪市政府虽然没啥想法，但马山区的头头们很有想法。

理由就一个，这厂虽小，却是张总名下。

虽说他们很有雄心壮志，张浩南也的确以礼相待，但要不了多久，马山区就会成为历史。

一两年的事情。

到时候估摸着“灵山大佛”的佛光亮不亮，才是重头戏。

至于说车斗，因为沙城本地就有最大的民营钢铁厂，采购各种板材型材棒材都很容易，所以车斗生产加工，就仍旧放在了五家埭村。

对此，魏主任很是欣慰，认为细棺材终于有点脑子了。

毕竟跟一般高高在上的官僚不同，魏刚的“田间调查”很有水平，他跑过的地方又多，因此也判断长三角地区未来农村的种植户、养殖户等个体户，对大型电瓶三轮车的需求量，会非常大。

张浩南是先知先觉，但魏刚不同，他是基于崇州、广陵、姑苏、梁溪、毗陵、润州以及建康的个体工商户样本量反推需求。

在不算上松江市以及两浙省的情况下