淮国也并不是要将这些奴隶逼死，只要在这里工作一年，他们就能够被授予农田，成为淮国的民户。

淮国征发大量民众修建道路，同时，其他地方的驰道也没有停止修建。淮国在没有吞并西楚之前，人口就已经有一千一百万了，现在夺下西楚国，人口接近一千三百万了。

正是因为有这么多的人口，淮国才能抽调出这么多人口修建驰道。

淮国征发大量人口拓宽汉中到襄阳的道路，这条道路是从后世神农架旁边穿行而过。在后世，神农架地区都是原始森林，更何况是这个时期。

好在驰道是从边缘穿过，要不然这条驰道的修建难度会更高。

汉水水流湍急，再加上郧阳周围是山川，淮国水师想要通行困难。在一些行船困难的地方必须使用纤夫拉船。

除了这些之外，一些道路难行的地方则是使用栈道修建。

栈道是需要在峭壁上打洞，然后穿入硬木，硬木下方再用木材进行支撑。两条木头和岩石形成一个三角形，接下来在上面铺上一层木板。就这样在几乎垂直的悬崖峭壁之上开出来了一条道路。

淮国开辟汉中的驰道，将原本只能够并行两人的道路开辟成宽有两丈，并行马车，通行百里的栈道。

栈道通行下方，不是万丈深渊的绝壁，就是涛涛江水，修建的难度极高，但是修建完成之后，从襄阳到汉中的路程缩短了三分之一，并且也更容易的通行了。

只不过，因为栈道宽度，以及必须沿着山体修建，过于曲折的缘故，这些栈道并不能铺设轨道，无法通行有轨马车。

除了汉中栈道外，淮国在宜城至江州的道路也大量使用了栈道。同时在夔门因为长江河道湍急，水中礁石众多的缘故，这里同样使用了大量纤夫。

通过水运和栈道两种方式，将江州和汉中与淮国连接在一起。

汉中和江州因为