人不愿意过江的情况下。

看着长长队伍，杨小乐感觉这里简直遍地是黄金啊！

这让他想到了当年包船王出资3亿多港币，建设的第一条连接中环和九龙的红磡隧道。

这条隧道赚钱吗？

感觉就是暴利。

就两公里的隧道，三年回本三个亿，就说怕不怕。

这让他想到了一个段子。

以前是：此路是我开，此树是我栽，要从此路过，留下买路财。

现在是：前方收费站，请减速慢行……

老包的三十年使用权限结束以后，把权利移交给港府的时候，老包靠着这个挣了一百多亿。

要知道，这可是2000年左右。

一百多亿，什么概念。

这样算下来，那条隧道应该六九年左右开建的。

具体的时间他不记得了，只是记得这点事情。

而且这个项目还不是港府发出的，是老包感觉有搞头，而且也是给港府示好，才主动申请的。

对于这种利民的基础设施，港府那肯定是乐意的很。

大力支持。

不过质量是需要监管的。

只是老包都没想到效果这么好而已。

杨小乐四下看看，啧啧嘴。

眼馋不？

确实眼馋。

自己这折腾了两年，也才挣了个两千多万，怎么可能不眼馋这百亿资产呢！

这等于是建成以后，躺着赚钱了。

这一躺还是三十年。

而且还很适合自己这种。

等过两年挣到钱了，看看能不能把这个给搞起来。

这玩意建成以后，一年一两个亿的流水，足够他干很多的事情了。

一个一个小目标的砸，也够了。

连建设都不用他来，出钱就好了。

老包一个搞船运的，不也是请别的建筑公司来完成的嘛！

就是不记得是哪家公司承接的