长2.4米，机翼最宽处2.2米，包含起落架一起高0.54米。

有着宽大的机翼，延伸出去的垂直水平尾翼，流线型符合气动布局的机身，整体扁平扁平，类似于一只魔鬼鱼的飞行器外形。

确定好无人机的外形。

陈易又根据流体方程，还有上一次试飞得到的数据。

开始完善机身气动布局的一些参数细节。

比如机翼的角度，机身的弧度，尾翼的垂直角度，水平角度，平衡角度，宽度高度等等。

数个小时之后，机身气动布局的设计完毕。

陈易大概计算了一下，得出这个机身结构的升力系数和阻力系数。

“理论的升力系数达到了2.38，超音速巡航零升阻力系数低至0.028......”

“接下来，就是机身的材料。

这次要增加太阳能电池膜，机身就采用三层复合的材料。

最里面用碳纤维做基层骨架，中间是一层太阳能电池薄膜。

表面是一层透明的氧化铍陶瓷，作为热障防护，还有物理防护。

引擎也需要进一步改进。

除了引擎要增大之外，电场推进代替燃烧做功，终究跟普通的燃烧式发动机不一样，一些细节也需要修改。

因为离子推进的爆发不足，进气通道的冲压结构需要扩大2个百分点，减小进气的阻力。

燃烧室被电场加速代替，没有了燃烧膨胀，后面的喷射通道需要缩小2.5个百分点。

中间的电场加速室也要进行一定的增长......”

经过蓉飞一行。

陈易对大型无人机的结构，大型发动机引擎的设计，已经有了许多心得。

虽然这长不过2.4，宽不过2.2的日不落无人机，还远称不上大型这一词。

但对比