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第四一六章 搭便车的无业游民(3 / 4)

这种经过人工开垦后,阡陌相连,一望无际的感觉更令人震撼,多了一种人类征服自然、改造自然之后的成就感。

“很显然,我们已经找到嫌犯在加州流窜的交通工具了,他确实沿着99号高速公路沿途作案,但又并不是因为这条公路。”罗西看着距离公路不远处的铁路线说道。

“什么意思?”电话中的瑞德有些疑惑,略略提高了嗓音。

“火车,货运火车。”杰克和艾米莉异口同声。

与此同时,一列几十节长的火车刚好驶过,车轮碾过不堪重负的铁轨,发出轰隆隆的撞击声。

“我想我们要加快速度了,以联邦货运列车至少一天三次脱轨的事故发生率,我很担心凶手会在我们找到他之前,就死于车厢脱轨。”

杰克略带恶意的调侃道。

老美几乎所有的货运铁路线路都是私有的,自从联邦国会在1980年推出了放松对铁路行业管理的《斯塔格斯法》之后,这个国家的货运铁路行业就基本进入了无监管状态。

相对应的是,在包含地铁在内的客运列车行业,被国有的国家铁路客运公司(amtrak)所垄断,虽然经常被人诟病地铁站内的治安和卫生情况,但事故率一直保持在低位。

在一个农业为主的小镇上休息了一晚,第二天三人再次出发,这次他们直奔最近的一个货运车站,然后联系到了一个负责人。

一个地中海发型,大腹便便的白人中年铁路警察接待了三位fbi。

“我们怀疑嫌犯专门搭乘货运列车四处流窜,他的目标是距离铁轨不远处的人家,基本步行半天可达的范围。”

听完杰克道明来意,这位秃头大叔露出一副爱莫能助的模样。

“公牛和游民通常不会碰面,我可能帮不上伱们太多。”

艾米莉不懂就问,“什么是公牛和游民?”

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