来。要按他以前在镇里工作的经验，随便一件什么事，都先开个领导会议，然后研究怎么开展工作，再一步一步落实下去。

表现？表现个啥呀，最后杜永康是直接怂了，什么加产之类的事情。跟他说没有用，汽车厂的产品，能生产出来多少是多少。再也没有罗成刚走，他就主持会议说要如何如何了。

在轧钢厂那边，杜厂长也是没底气说话，送个货还小心翼翼的先去打招呼，说要送货了，什么时候送过去合适。而以前罗成在，都是手动叉车和托盘啥的，积累到多少了。然后就立刻打电话喊那边赶紧过来拉货，哪有什么送货呀。

按照罗成的说法，产品都是给你生产的，汽车厂都没卖给其他什么企业。你的东西你不安排车和人来拉，开什么玩笑。

而汽车厂没有罗成在，后勤部才算是送了一口气。要知道汽车厂是几何的形式发展，这后勤压力也是几何的形式增长。需要大量后勤人员，各种采购，都需要后勤部去落实。而且现在光看管仓库的都十几个人了。

想当初，还是修理厂的时候，后勤部总共也就三人，现在都几十人了。按照道路，现在的汽车厂规模是不需要这样多人的，但同样也是发展节奏太快，导致每个车间都要安排对应的人手。

要是处理完一件事情，再去处理另外的事情，节奏放慢，那人手绝对够。可现在经常是这边没处理完，没多久又一个新项目出来。

如果大货车要量产，没专门负责的后勤人员根本不行。还有就是张主任知道的，车用空调生产线不能在借用其他生产线来额外生产了。也得独立弄条生产线出来，又是厂房又是设备安排的。

好在罗成不在，这问题暂时被压着了。而那个叫胡平的老师，这过完年一来这边，就开始着手家用冰箱和空调设计了。想着就头疼，人家是一个项目就可以建立一个工厂，这汽车厂，项目是隔一阵子就一个，根本停不下来。

现在后勤部都直接