动机了，而方块车价格自然也要上涨。也不说直接翻倍啥的，但八千一辆，罗成感觉很合理。

发动机的话，自己生产，哪怕是四缸的，其实都比采购天户那边的发动机便宜。生产双缸的，造价其实省不了多少，主要是减少油耗排量。真正增加成本的其实就是一块进口挡风玻璃。就正面一块的话，也贵不到哪里去，成本多几百。但谁真弄碎了，换块玻璃就得翻倍卖了。

到时候，汽车厂也就没有方块车1.0了，算一下改良了一个主要部位加发动方式，以后生产的方块车1.0，应该称为方块车1.15版了。

要是等厂里技术人员多了，或者冲压技术升级，比如现在在研发的气压和液压冲压机。液压技术早就有了，叉车就是液压升降方式，液压千斤顶其实也可以生产，但其实现在没多大市场，自用可以，专门生产，得汽车厂有资金和空闲再说。

而气压技术，已经生产出来了空气压缩机了。胡平老师来之后，等货车弄出来，就会转投冲压机的研发。把气压动力看看如何运用在冲压机上面，而且年前胡平老师走的时候，还说会尽量尝试劝说以前的学生看看能不能来这边。

只要冲压机能改良，或许以后方块车1.0的车壳身能一次成型，而且还是稍微带点造型的那种。那时候方块车的版本就还能提升。

方块车1.0的改良，这得等姜组长他们回来才能进行，但可能他们回来的时候，罗成人还在sh城那边，所以这事得交给副厂长杜永康去通知。

而三轮货车，需求量那是真的爆，看似跟拖拉机性能差不多。但拖拉机现在定为是农用车，三轮货车定位是货车。面对的市场就不一样，只要需要运输的单位，如果有钱的话，都想来一辆。

之前罗成还担心，这三轮货车生产多了，自己的运输队驾驶三轮货车的，会不会以后在运输站那边就没活干了。毕竟买的企业单位多了，人