为儿子的榜样。

“可以，你替我安排一下，时间就定在五天后，你询问一下校方是否可行？我也可以灵活调整时间。”

“没问题！我知道您的儿子在哈佛读书，觉得这个活动你一定是不会拒绝的。”

“哈哈，哈佛大学是世界学府的殿堂级，这是我的荣幸！”

鲍比·布莱尔并不以为然，自家老板有华人的谦虚，环球集团拥有多少船只一直是个迷；媒体只是猜测有六七百万吨，实际上大大被低估。

当然，就算老板如此低调，个人拥有六七百万吨的船队，依旧影响力极其大。再加上，老板是世界上罕见的白手起家的‘年轻巨富’，所以深受关注。

回到办公室后，林志超和鲍比·布莱尔交谈起来。

“布莱尔，日本造船厂那边讲，他们已经可以造32.6万吨的（超巨轮油船），你觉得这种船是否值得造？”

由于环球集团的客户遍布欧美日，且拥有良好的信誉，所以日本造船厂一直视他为‘最好的客户’，如果技术有什么突破，第一时间会通知他。

在这一点上，前世的包宇刚是没有同等待遇的。首先，林志超的资金更雄厚、信誉更好，简单来说不是很求你日本贷款之类；其次，林志超这些年的人脉关系网很强大，特别是各大石油公司很信任他；最后，便是林志超押注英美领导人，交好政客，在油轮协会担任主席等取得影响力。

鲍比·布莱尔讲道：“这个大油轮的还是值得建造的，但不宜像老板那样的手笔太大。而且还有一个重要的原因，苏伊士运河要关闭多久的问题我个人来讲，至少是三年以上，但一旦开放，对航运影响还是有的。”

林志超笑着说道：“那倒未必！首先，其实很多人现在都不敢大肆造船，他们也担心苏伊士运河一年就开放；其次，苏伊士运河三年是不可能开放的，现在的问题是，以色列不可能