趁着希尔退休，林志超也开始培养华人低层管理，先打开一个口子再说。等到七八十年代，再一步步让华人在香港航空和英籍管理形成共事。

“请！”

随后，林志超和桑达士共同剪彩，象征着两大股东的合作。

剪彩结束后，桑达士询问道：“香港航空的债务又增加至700万美金左右，林先生不会还有什么计划吧？”

他的语气带着笑意，和轻松，不是担心。

毕竟在林志超的指挥下，香港航空发展很快，净资产已经高达2800万美金左右；较六年前，资产总额已经增加150%左右。例如从90万美金一年，增长至如今的300万美金一年。

非常亮眼的成绩单，要知道这个时代的香港航空业，不算很赚钱的。

林志超说道：“暂时没有！不过预计再过一两年，可能会考虑再增加一架波音客机，开辟一天至日本冲绳的新航线。”

目前至日本有两条航线——东京、大阪，其中东京是一天两班。

来港旅游和商务的日本人，真的非常多，毕竟日本的人口和经济在那里。

桑达士点点头，说道：“发展非常的稳定，我有一点非常佩服林爵士，那就是你总是信心十足！”

“哈哈”

废话，林志超肯定信心十足，来港旅游的人口增加那么快，他对香港航空是非常看好的。

目前来讲，国泰航空还不及香港航空，除非他们开通直达欧美的航班，但估计得七十年代后期，或者八十年代了。

香港航空目前掌握着香港航空食品的90%份额、地勤和安保50%份额，但机修工程都被太古占领了。

本来地勤和安保的服务，是香港航空先准备的，最终被港府否决，只能退而其次和国泰合组公司，才被通过。

剪彩仪式结束后，林志超