不断，叼着一根雪茄，绅士之下是他那风流倜傥、狂妄不羁的性格。

两人自我介绍一番，随后坐了下来，奥纳西斯特意要了‘黑牌威士忌’，据说这是他的日常爱好。

“林先生有多少新船？”奥纳西斯开口讲道。

话语之中，带着一丝傲慢。

他不问‘有多少吨位的船只’，只是问‘有多少新船’，很显然认为林志超是靠二手船发展起来。

林志超心中已经明白，今天的聚会是不会愉快了，但沉稳的说道：“百万吨的新船吧！”

只是一个笼统的数字！

奥纳西斯听到这个数据，并没有吓一跳，反而说道：“日本造船虽然便宜，但哪里比得上根基雄厚、历史悠久的欧洲货船、油船！”

这是很多欧美船东的真实看法，偏见是相当厉害。实际上，日本造船业已经可以和欧洲媲美，也许差那么一点，但完全不影响运营。

林志超说道：“也许吧！不过我在德国、日本都有大量订购油船，经营下来并无太大的差别。”

奥纳西斯眼里充满着不信任！

林志超不想在这个话题上深究，也好奇的问道：“奥纳西斯先生，拥有多少吨位的船队？”

奥纳西斯说道：“大概是林先生你的两倍吧！当然，老旧的二手船不能算进去。”

接下来，两人开始敷衍起来，‘同行如敌国’的道理表现得淋漓尽致，双方都对自己的经营、经验、客户等信息非常保密，并没有透露太多。

但林志超还是套出一些奥纳西斯的底细，他的船队大概有两百万吨，但面临着部分船只需要淘汰，因为没有足够的业务。和希腊的航运业一样，奥纳西斯的发展也遇到了困难。

相反，林志超的环球航运则在这种危机情况下，散发出坚韧的精神；旗下二手船都便宜租赁出去，空置的船只很少。