他的几艘船便受到很大的限制，所以这些年他依旧只有三艘船（国兴号被淘汰），并没有发展起来。

好在，由于他‘涉案’很浅，只跑过短暂的险途，所以经过他的努力，终于在去年让美国商务部划掉他的名字。

那一晚，他差点哭了出来！

这些年来，他一直没有放弃航运事业，哪怕是不能使用和美国做生意，不能停靠美国港口，不能使用美国银行等，哪怕是三艘船赚得不算多，这是因为他始终相信——船是可走资产。

也就是说，赵从衍也提防着对面，可谓两头不讨好。

“查出来没有，中天拆船厂是谁的产业？”赵从衍认真的问道。

他最近就发现一个情况，醉酒湾、牛头角、将军澳这些地方，有大量的商船停泊在海面上，这些货船都在等待被拆卸。

如此多的货船被拆卸，显然非比寻常，于是他就让远在英国的大儿子赵世彭查清情况。

赵世彭在英国读大学时，选修造船及轮机工程系，毕业后在挪威的船厂工作，今年又到英国做验船师。

这一切，都是赵从衍这个‘航运门外汉’的安排。不错，赵从衍这些年来，对于航运依旧缺乏经验，又因为被制裁，所以他的几艘船一直都是交给华伦洋行管理。

手下说道：“是长江工业集团旗下的子公司，也就是林志超的产业！”

“林志超？”

“是的”

赵从衍立马在脑海里认真思考起来，据他在英国的儿子讲，欧美从去年开始，航行形势下降，且大量出售二手船。

“我明白了！”赵从衍惊喜的说道。

他猜测出来，这些二手船可能是从世界各大港口买下的，重要的是足够便宜。

“老板想到了什么？”手下问道。

因为赵从衍喜欢用无锡人，所以手下都是同乡。