好时机。但我相信，后面还有更好的行情。”

话已至此，包兆龙也只能全力支持儿子。

经过一年的经营，儿子的成长他看在眼里，这个生意适合他。

包宇刚前世在1957年上半年可以购买六艘船，但这一世，能购买三艘船都已经是极限了，怕是只能负担两艘二手船的价格，还得到处借款。

这也是林志超去年的‘阳谋’，只不过没有其他人知道罢了。甚至在包宇刚的眼中，视林志超为进入这个行业‘领路人’，平常都有主动联系问好。

就算是如今错过了好时机，包宇刚也没有任何想法，毕竟林志超也不是神仙，还能推算出一年后苏伊士运河爆发危机；更不可能想到，林志超还知道他包宇刚本该是未来的世界船王。

环球航运在世界上出名了，林志超也开始登上世界的舞台；西方不少媒体都开始报道环球航运，也开始搜寻关于林志超的消息，甚至有记者来到香港，希望采访林志超。

环球航运虽然只有58万吨的油船载重量，但因为有八艘是5.6万吨的大油轮，所以备受关注；大家纷纷认为，林志超是一个非常有眼光的‘大船东’，别的航运公司追求速度快的小油轮，而环球航运则一口气打造八艘大油轮，成为有远见的企业。

这天，林志超接见了一位记者，接受了航运杂志的专访。采访他的是一位男记者沃克，和林志超想象中有些差别，当然他并没有任何不悦。

沃克在工作人员的带领下，先是考察了环球航运总部，再来到林志超的办公室。

和预料的有些不一样，环球航运的总部有些寒酸，一点也不想一家大型企业的做派。不过联想起香港的大环境，这样的办公环境也可以说不错了。

林志超笑着邀请沃克坐在沙发上，其他工作人员立马架设机器，他们非常认真，毕竟想采访林志超的人很多，但只有他们获得