如便宜买到自由轮、胜利轮等，比如目前尚未发生轮船大事故等。

总之，成功是各方面因素累计起来的。

“大家差不多都知道了，这次公司一共买了八艘货轮，公司又上了一个新台阶。”

林志超刚说完，大家已经忍不住鼓掌激励，感受让人兴奋的一刻。

随后，他接着说道“公司规模越大，我们的责任越大。行船是一个危险的事情，我们的任务就是降低风险”

已经是老生常谈，但林志超依旧时时刻刻强调。有时候事故一出，损失是各方面的，租客甚至不会支付那一段时间的租金，并且给予一定的印象差分。

当然，倘若是轮船的事故，一般乘坐飞机再乘坐小艇赶往维修，在3~5天修好，都不会影响任务。目前这种事故，环球航运也没有遇到，但一旦真遇上了，林志超势必要亲自赶赴目的地，参与抢修。

环球航运现在是取得客户的信任期，最好不要有事故。

叮嘱完一遍后，林志超发现大家都在记录，心中暗暗点头，态度极其重要。

接下来，林志超问道：“八艘船的高级职员，是否可以确保万无一失？”

林志超有个特点，那就是很重视轮机工，即海上轮机的管理，主要是船舶平常的维护和检修。拥有一支优秀的轮机工队伍，将会避免很多麻烦，甚至可以减少在港口待的时间。

为了拉拢这样的人才，林志超化身双面人，在江浙沪籍轮机工面前，称自己是海派女婿，大家都是老乡；在粤省轮机工面前，更是同乡称呼。以至于，船上的人都说老板是同乡。

副总经理冯永发说道：“没问题！大家本来就是从事的这一行，又经过我们六个月的实践系统化学习。”

六个月的实践学习，才是关键，从四月份开始，这些就在接受培训，水平肯定长进不少。

随后，林志超听