为然，他就是船一吨货物拉不到，也不会将船交给别人管理；更何况，他对自己的航运事业极其自信，超级自信。

“马登先生，不管你对我们华人船东是什么看法，但我的看法是，环球航运会在十年内超过会德丰船务。在我的眼里，会德丰船务并不是不可战胜。”

“哈哈”

马登放肆的笑了起来，仿佛听到了天大的笑话。

林志超同样也笑了起来，就好像在笑马登的狂妄自大，不可一世。

良久，马登才收回笑声，随即轻蔑的说道：“你和我见过的华人不一样，吹嘘的本领让人不可思议。”

林志超回应道：“既然马登先生持如此成见，那么我也告辞了。”

随后，两人不欢而散。

当林志超离开后，老马登冷笑道：

“本以为值得扶持一下，没想到如此狂妄自大，这种人只会亏得最后一件衬衫都没有。”

在他看来，林志超的话简直是不可能出现。

首先，会德丰船务旗下的亚洲航业是上市公司，在1948年12月通过集资购买了相当数量的船只。

其次，航运除了通过上市和自筹资金，再无其它资金渠道，也就是说银行又不给航运贷款。

最后，一艘船动辄需要数百万港币（旧船），甚至上千万港币（新船），简直就是砸钱的产业。

所以马登压根不想林志超的豪言壮志，更不会放在心上。

另外一边。

林志超回到公司后，也将今天和马登的不愉快见面，随之抛在脑后。他对航运的发展，有一个完整的计划。

当然，最核心的一环，便是取得汇丰银行的扶持。

如果这一环没有达成，他就有些麻烦了，可能就只能自己开银行，去寻求更广阔的资金渠道。

而要取得汇丰银行的信任，最重