薪资远不及这两种职业。

3分钱可以坐上港岛电车、5分钱可以坐天星小轮穿越港岛九龙、3分钱一块面包、三毛钱可以吃一碗中环‘镛记酒家’的炒河粉，而‘镛记酒家’的粥已经涨到8毛钱。（毫=角，仙=分）

1946年的香港，绝大多数工厂的工人每天需要上班16个小时，并且全年无休，他们的薪水也十分廉价，在30~100港币区间，赚的钱仅够温饱。正是凭借这些廉价的劳动力，那些企业家才将香江的塑胶业、成衣业、纺织业、玩具、手电筒、雨伞等商品，打入全世界。

也正因为劳动力如此廉价，很多年轻人找工作最喜欢是当警察，其次是加入社团（也是码头劳力），最后才是进工厂；就连女孩子选择对象也是持如此看法，一些女孩子更是宁愿当有钱人的姨太太，都不愿意嫁给穷小伙。这还是一個大清律法和大英法律共同存在的时代，香江是一个高度资本的社会，一切向钱看、向厚看。

1946年的香港，街头的人们着装是中西合璧，妇女很多都是白衫黑裤，留着长长的麻花辫，大多数妇女背后还用布带绑着小孩；偶尔几位少妇穿着长衫或旗袍，勾勒出曼妙身姿，格外吸睛。

男人一部分是汗衫长裤，还有一部分是衬衫西裤，再搭配分油头、手表，这差不多是两个阶层的穿着。而路人行色匆匆，却印证着香江战后的生机勃勃。

1946年的香港，黄包车是这个时代最普遍的交通工具之一，与叮叮当当的香港电车和新兴的汽车巴士争抢生意。至于出租车，这个时候全港只有不到200辆，另外大概还有持牌汽车1400辆、货车1100辆。

黄包车的车夫，是这个时代香港华人艰苦生活的最佳写照，车夫是赤贫阶层，一心只顾兜接客人，筋肌健硕但未老先衰，他们头顶草帽，或穿补丁衣衫、或赤果上身、光脚，在黝黑的肩膀上，搭着破旧泛黄的汗巾。

此时黄包车的一趟车资，