轰，明廷这边要龟缩在棱堡和堑壕里，小心的躲避可能从各个方向来的炮弹，还需要不断的维修被东南火炮摧毁的工事。

而东南这一边，只需要定期加固明廷炮火范围内的工事就行了，后方防线的士兵甚至可以探出头来放风。

明廷的士兵则需要挤在一起，忍受头顶上呼啸的炮弹，在堑壕的泥坑中埋着头等待对方炮火停歇。

东南士兵的精神状态，明显要比明廷这边的士兵好，其中还有一个因素，就是铁路。

东南这边大张旗鼓的建造铁路根本瞒不住别人，李成梁在徐州铁路动工的时候，就知道东南奢侈的在地上铺设铁轨，建造名为铁路的巨大工程。

通过马拉着轨道车在铁轨上通行，可以用少量的人力畜力就可以运输大量的兵力和物资。

铁路将沛县、徐州和下邳三座战略支点城市连接在了一起，而这正好就是和明军对峙的前线城市。

铁路可以运输炮弹和粮食，让东南新军这边的粮食补给非常轻松。

而李成梁虽然也有运河来运输，但是还需要用人力畜力穿过坚壁清野的无人区，征发山东大量的民夫来维持前线的补给。

而胶东半岛的沿海战役，运动中的明军消耗更是巨大。

这四个月的战争，吃垮了山东今年积攒的家底，最后还是靠着明廷大力输血才撑了下来。

火车不仅仅节约了物资运输的成本，更重要的是军队机动力的巨大提升。

东南第五旅在站前之后五千人，战事开始之后陈璘开始扩军，将第五旅增加到了一万人。

这一万人看起来很多，其实在徐州这么长的防线看来根本就不算多。

要知道明廷新军也在扩张，李成梁手下的三镇新军如今也有了两万五千人，再加上协防的地方军，李成梁在前线阵地上有四万多人。

在苏泽穿越前的时间线上，