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必然会发生的事儿，坦然面对才好。

万历十五年开始的新政除了收蓄黄金之外，多了一个兴学，这都是额外的支出，朱翊钧需要赚更多的银子，才能填上这个亏空。

大明皇帝离开了理工学院前往了军营操阅军马，而户部完成了对朝鲜粮饷的最终审计。

文华殿内，王国光拿着一个算盘，噼里啪啦的一顿计算，对着张居正说道：“从登州运粮至旅顺，海程五百六十里，脚价一钱五分每石；运至鸭绿江，海程增加七百七十里，脚价增加八分；运到平壤，照地里再加。”

“去年一共运粮军械火药等物，共计一百二十万石，用银三十七万两千银，河漕视陆运之费省什三四，海运视陆运之费省什八九也，海运是真的便宜。”

大明陆运的运费，即便是有驰道的前提下，是五十里运石费斗，三百里运石费石，千里运粮十不存一，至于万里运粮，仅有洪武初年进行过，后来北伐都是从北平、山西运粮，实在是太贵了。

驰道主要是加快速度，省钱也能省一点，但铁马的价格居高不下，一马力就要一百银以上，仍然昂贵。

河漕的运费就很低了，朝廷岁漕江南四百万石，而江南则岁出一千四百万石，沿着京杭大运河运粮，四百万石粮就需要筹措一千万石的运费，河漕每石用银约为一银五钱，但是河漕还有养护费用，治漕河又费一银五钱。

所以河漕的运费实质上每石为三银左右，漕粮海运以后，京杭大运河运力释放，全线税收增加，让京杭大运河焕发了生机，旗军十二万，并没有因为漕粮不再运送，而丧失了工作机会，成为大明不稳定因素。

京杭运河现在运力一年六亿斤，而每石货物综合运费反而降低了一半，为1.5银。

海漕的运费一千三百里运一石费0.23两，运到朝鲜会贵一点，因为是入朝作战，是军队作战的口粮