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第668章 对地铁建设的新要求(4 / 5)

泡好茶后就出去了。

王鸿涛说道:“发改委负责审批,地铁办负责建设。今天,叫你们来,是想了解一下长安市地铁建设情况。”

地铁办主任马伟说:“书记,我先汇报一下地铁在建情况,在建的地铁线有6条:四号线线路全长35.2km,共设车站29座,预计年底通车;五号线一期25.366公里,设车站21座,预计2020年通车;五号线二期全长19.87公里,预计2022年通车;六号线一、二期,全长39.6公里,共设32座车站,预计2021年通车;一号线二期全长6.1公里,预计2019年通车;九号线一期线路长25.2公里,设站15座,预计2020年通车。”

王鸿涛问道:“地铁建设的钱都到位了吗?”

马伟回道:“书记,资金全部到位。”

王鸿涛又问:“参照一下其它城市,一条地铁的建设年限是多长?”

马伟小心翼翼的说道:“书记,一般4—5年。”

王鸿涛面带不悦道:“错了,一般是4年—4年半,很少超过5年的。我看了下,长安这6条在建地铁线按照目前的推进速度,到通车后,建设年限均超过了5年,有些甚至超过了5年半,这个速度我非常不满意!”

看到马伟欲言又止的样子,王鸿涛说道:“不要拿长安古墓多说事,其它城市的古墓也不少,这不是合理的借口,只能说明你们规划不到位。开展工作,就要有预见性,把各种困难因素都考虑到位,并提前拿出有效的应急预案,而不是挖出一个古墓停一两个月,长安的发展能等得起吗?纳税人的血汗钱能糟蹋的起吗?为什么不提前把考古人员的数量准备到位?是费用问题吗?那你们有没有想过,成千上万的工人,人皮马夫的在那多干一年,吃喝拉撒和工资,要耗费多少资金?那是几个考古队的费用能比的吗?我看,还是观念有问题,根源上是没有时不我待的紧迫感、慢不得的危机感、

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