人他毕业于法国高等技术学校，而他设计的发动机是用一台50马力的发动机使风扇向后推动空气同时增设一个加力燃烧室，这样使得燃气在尾喷管中充分膨胀后以此来增大反推力，而这就是最早的喷气发动机。

而现在民国所研制的飞机早已不是几年前的那种飞机所能比拟的，在经过了兴业集团总部研究了当时的喷气发动机并且成功研制了超越亨利.科安达几百倍的发动机后，在为了飞机的飞行安全后发明了飞机姿态指引仪。

许多的小孩都玩过看似普通的陀螺，就是那种使用一根绑着绳子的木棍使劲抽打着一种圆锥物体的运动，而脱落的神奇之处就在于当它快速的转动起来以后，无论你如何去碰它它总是保持直立姿态决不会躺倒。并且由于它的旋转速度越快这种能保持直立的特性就越强。

直白一点来讲就是陀螺在告诉转动起来后，它可以保持它的旋转轴的指向不受外界的干扰始终指向它起始的方向。于是人们利用这个原理在l9世纪末就发明制造出来了陀螺仪，而它的核心部分就是一个高速转动的陀螺，只是在专业术语来说这个陀螺的学名叫转子。而把转子装在一个各方向均可***转动的支架上就成为了陀螺仪。

这样把陀螺仪安装到飞机上上，不管这架飞机如何的运动，而陀螺仪内的转子旋转轴的方向是不会改变的，它的转子在高速旋转时旋转轴垂直于地面，而一根横向指示杆和转子轴垂直交叉相连。

所以飞机可以改变飞行姿态但转子轴会始终指向地面，横向标示杆就始终和地平线平行，而它在仪表中被朱亮这样的飞行员们称之为人造地平线，而这个仪表就被称为地平仪也即是姿态指引仪。

当然，拥有上述装备的飞机在目前的民国来说还是比较稀少的，毕竟以现在的各国飞机发展看来现在的飞机可以说是完全要淘汰的水准，只是朱亮的位置却知道守护一型所使用的活塞发动机未来还是有