张小办公桌。守车前后的门旁各有一扇窗户，窗口前各有一把固定的椅子和一张小办公桌，正中央是一个冬季取暖用的火炉，火炉的周围用铁栏杆围了起来。最后左江才看到了在前部窗户上方的风压表和可以使列车停车的紧急制动阀！

紧急制动阀的手把上涂着红色的油漆，十分的醒目，到时只要把这个阀拉下来列车就会紧急停车，事故就可以避免了！想到这里左江下意识的向身后看了一眼，见身后根本没人便笑了笑走上前去，仔细是观察起这柄紧急制动阀来。

铁路列车的制动系统是靠风压来完成的，无论是客车还是货车，每一节车上都由一个风缸带一套制动系统，一列车编组完成后，检车员检查车辆时会将每节车上的风管连接起来，这样整列车就形成了一个大的制动系统。机车的风管与整列车连接上后就用风泵给列车充风，当风的压力达到5公斤时就达到了制动的要求（注：货物列车压力为5公斤，旅客列车为6公斤）。货物列车只有机车和守车上有紧急制动阀，旅客列车每节车厢都有。

这时列检工作人员开始作业了，一个拎着小锤的人上守车检查风压表和紧急制动阀上的铅封，左江只好让到一边静静地看着，机车已经开始充风，现在的风压表显示的压力是3公斤，当风压表的压力达到5公斤时才能进行制动试验。

铁路列车上设置紧急制动阀为的是当生危及行车及人身安全的情况时使用的。对在什么样的情况下可以使阀停车规定十分严格，如果擅自使阀停车就会定为一般的责任事故，当然责任人就是这起事故的责任者，所以在这方面铁路的工作人员都是十分谨慎的。

快到开车的时间时吕山东子回到了守车上，他先是打开左右两侧的车窗把信号灯挂上，仔细地检查了一下风压表和紧急制动阀及铅封，指着紧急制动阀下面的椅子对左江说：“你就坐在这里，开车后不准乱动，听到没有？”

左江