的战机的研发，所以，干脆就把苏-27推向出口！

苏-27的潜在客户非常多。伊拉克，印度，就是第一个潜在的购买客户，靠着苏-27的出口，可以给苏联提供大量的资金支持！

同时，奥加尔科夫也知道，己方在四代机的项目上，其实并不落后，米高扬设计局，正在迎头赶上。

83年的时候。米格29开始定型，同时，下一代的战斗机研发。就已经在米高扬设计局里展开了，在自己最擅长的领域里，空优战斗机居然被一向生产截击机的苏霍伊设计局给压过来了，米高扬设计局的总设计师拉季斯拉夫-别利亚科夫，带着设计局的主要人员，开始了项目计划，设计代号米格1.42.技术验证机代号米格1.44.

飞机的气动外形，依旧来自苏联中央流体和气动力学研究院，他们建议米高扬在新一代作战飞机上应用全动鸭式布局。从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数。

按照着中央流体院的意见，米格1.42的外观被确定下来。近距耦合鸭翼、无尾三角翼、机腹多波系可调进气道、双发、双垂尾的气动设计。

主翼有前缘机动襟翼。后面有襟翼和副翼；鸭翼前缘根部设计有锯齿；带有垂直安定面的双垂尾外倾15°，安装在主翼向后延伸的尾撑上；尾撑末端和腹鳍都存在可动偏转翼面。垂尾距离很大，可以避开鸭翼和边条引起的涡流。

更加特殊的是，垂尾和发动机喷口之间还有水平控制面，在大迎角时依然可以保持横滚控制，上面的垂尾和下面的腹鳍可以把气流兜住，加强这两个控制面的作用。

腹鳍的后半部是活动的控制面，也用来在特别大迎角时控制偏航。

全身的控制舵面，多达18处！除了用电传操作之外，没有第二种方式可以控制得了。同时，这也是苏联战机第一次采用鸭式布局。

除了这些之外，