种降温的方法，是提高发动机姓能的一种主要手段。其中，一种就是把涡轮叶片做成空心的，然后，在运转的过程中，向里面通入空气，在冷却涡轮叶片的过程中，不会减小任何功率，却可以提高可以承受的温度，从而增加推力。

而美国的这种涡轮叶片，可不仅仅是空心的。这种用多孔层板制造的涡轮叶片由两片组成，夹层内部的冷却空气必须通过相当密集的锭状迷宫通道，而后才能从表面的排列孔冲出来，这一冷却过程使空气在金属叶片周围形成气膜，将叶片与高温燃气隔开，采用这种发散技术的叶片具有对流、冲击及气膜冷却的效果，可承受更高的燃气温度。

苏联的工程师开阔了思路，他们需要的，就是找到合适的工业加工方法，加以实验，来采用这些更加先进的技术，改进之后的发动机，将会具有更好的姓能。

随着国产航母工程的启动，苏-27的改进型将在航母上起飞，在配套的弹射器研制不顺利的情况下，第一艘苏联的真正意义上的航母，勃列曰涅夫号，将只能依靠舰首的滑越甲板起飞，这样的话，战机的自己的姓能，就越发地重要起来，战机的动力越大，就越能够以更大的起飞重量起飞，意味着可以携带更多的燃油和弹药。

历史，在库赛的推动下，已经开始发生了各种的变化，比如，后世经典的一代名机，苏-27，它的改进工作，已经比后世的进度要快多了。

在后世，苏-27M，也就是所谓的苏-35，在九十年代中期才正式推出，但是，拮据的苏联空军，一架也没有订购。现在，它的改型工作，已经比后世的进度快很多了。

战机的重要部件，发动机，航电，再加上成熟的苏-27的机体，必然会进入一个新的发展时期。

西蒙诺夫视察了雷达的研制情况，结果发现，形势非常乐观，那架由安-12运输机改装出来的实验机，已经在机头上安装了仪器制造