，一个旋转，他们就窜了过去——

成功了！

刚才过弯时度多少？

三百二十公里每小时！

哗！

比起直线度来说，只降低了大约五十公里，这是一次惊人的突破，而且，他们都办到了！

奇迹出现了，不断有人突破了自己的恐惧感，开始高过弯，而他们一个接一个地竟然都成功做到了，没有一个出现问题！

这次成功的尝试让他们的心一瞬间充满了狂喜——原来我也可以做到！

而且，他们莫明有了一种感觉，高过弯的时候，感觉更加稳定！

虽然接近石柱的那一刹那，浓烈的压迫感让人胆寒，但过弯那一瞬间的手感是没错的。天翼更加稳定，几乎没有一丝颤动！

原来是这样吗……

一个接一个的驾驶员兴奋起来。

原来只要克服了恐惧感，极过弯也很容易嘛！

可以说，高手驾驶员和低手驾驶员的两大差别，一个是对能量输出的调配，一个就是过弯时的度。今天晚上的这些驾驶员，一大半都算不上高手，每当过弯时，他们都格外小心，总是会提前减。

千针石林地形特殊，石柱之间距离比较远，赛道又是经过选择的，直线路程很多，弯道相对比较少。所以，从上空看下去可以看得很明显，直线飞行时，驾驶员通常会逼出天翼的极限度，像一道流光一般嗖忽一下闪过去。快到弯道时，他们就会提前减，以着不到原先一半的度过弯。

过弯时，天翼会产生一些摇晃，看上去非常惊险，为了避免这一点，他们通常会绕出一个更大的圈子。

但蛟龙天翼不一样，无论直线还是过弯，它的度几乎都是一模一样。它就像一条长长的丝带，在石林里绕来绕去，令人眼花缭乱！

而现在，其余的天翼也开始在过弯时提高了度，最后，几乎