过，雷蒙德却打起了空客的主意，他在听闻东辰的动作之后，迅速在西雅图波音总部召开会议，会议只有一个主题：如何从空客手中获得最后的剩余价值。

对波音来说，空客所有的硬件都没了，但软件却没有被东辰侵蚀一空，雷蒙德在会议上，雄心勃勃的说道：“我们要不惜一切代价从空客手中拿到他们之前所有我们感兴趣的知识产权，另外，我希望我们的人力资源能够尽最大可能，将空客研发部门的所有核心人员吸引到波音来，这样，我们就能够结合波音与空客两家的长处，让我们的飞机拥有更好的姓能、更强的科技元素。”

波音高层对此并没有任何意见，波音近些年来，在飞机制造上的突破点几乎乏善可陈，在东辰没有出现之前，国际上的民航客运飞机形势已经变得非常缓和，波音与空客的主打机型，一直都是十几二十年前就已经设计出产的机型，期间，空客推出了并不实用的A380，波音也推出了后来问题多多的波音787，但双方的核心机型只有两个，波音737、777，空客的320、330.

如果波音能够将空客的软件全部吸收进来，两者结合取其长处，那么对波音新机型必然是有一定帮助的，这就好像有一天宝马与奔驰合并，奔驰保留了自己强大的姓能、奢华感以及完美的乘坐体验，而又拥有了宝马的运动感、艹控感以及时尚感，只要在结合的过程中不发生大的偏差，那么，新的产品必然将具备更多的亮点。

但是，即便把宝马奔驰布加迪法拉利这些汽车的所有长处都加在一起，也比不上东辰汽车，所以，张文浩对波音与空客在技术上的融合，并不感觉到丝毫的担心，无论他们怎么折腾，都不可能敌得过将来的东辰飞机。

雷蒙德却再一次乐观了起来，他兴奋不已的对波音高层管理人员说道：“一旦空客的技术被我们整合之后，我们就可以制造出全世界最好、最优秀的民航客机，所以，我们