打从一开始就没有准备让他们参与到系统的测试之中，张文浩所有的目的，就是用自己的方法，来演示东辰定位系统的优良与无可比拟。

直升机不断的绕着机场上空飞行，而这些专家们也从自己手中的终端看到，终端不断的记录着飞机越来越长的飞行轨迹，而且真的如张文浩所说，是立体式的轨迹，而且几乎就是分毫不差。

然而，这只是一个彰显东辰定位系统精度与延伸功能的展示，对于如何体现东辰定位系统在更高层面上的应用，张文浩可以将第二个测试放在了晚上九点钟。

这次测试，使用的是一架经过改装的波音737，这架波音737的定位系统、海拔、对地速度、空速等数据的来源全部都被改装，所有数据均由东辰定位系统来进行提供，而飞机的自动驾驶功能，也进行了升级，并且与东辰定位系统进行了匹配，可以说，这架飞机，目前搭载的定位与自动驾驶系统，就是张文浩将来要实际应用在东辰自己的飞机上的全套技术。

现如今民航客机所谓的自动驾驶，说白了无非就是在起飞并进入巡航高度之后，锁定坐标，由飞机在空中实现自我飞行，但是，要谈到真正的自动起降，这基本是等同于痴人说梦。

但是，张文浩不但要让这家737自动起降、自动飞行，甚至要模拟最恶劣的情况，也就是，完全没有可视状态的情况。

整个机场陷入一片黑暗，塔台、建筑物以及跑道上的指引灯光全部被关闭，如果站在足够高的地方看向机场，人们甚至会觉得这里是一个空白区域，这，也是张文浩所追求的极端恶劣视距，说白了，就是压根儿没有视距。

张文浩邀请刘干事一行十几号人，道：“这架飞机不会配有飞行员，从推出机库，到经过链接线进入跑道、起飞、飞行最后到降落，全部都由自动驾驶系统配合东辰定位系统来完成，不知道你们有谁敢跟我一同登上这架飞机？”