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而这，还仅仅是平面切割而已。

平面切割，有一个最大的问题，就是它的一切都基于地球表面作为依托，站在海拔一千米的地方用GPS，GPS会基于脚下地面的海拔，报出海拔数，但如果是在海拔一千米的地方，用热气球上升到海拔两千米的高度，定位系统就无法对这个海拔进行分辨了，因为它只能平面切割，无法实现立体切割。

而张文浩垂涎已久的技术，便是立体切割技术，将全球的表面到海拔三万米以内的整个立体空间进行密度低于一厘米的精确分割，这也就相当于在平面分割的基础上，每上升一厘米，都要进行再一次的切割，在先进看来，没有人相信这种技术能够实现，因为在他们眼里，卫星信号的传输是点对点，卫星信号可以实现从轨道向地面的传输，但无法将这个传输过程进行切割。

如果张文浩能够建立起一套及其先进的立体导航系统，那么不光可以使用在东辰汽车身上，最重要的，是可以使用在将来的东辰飞机上，如果利用这样的系统，飞机无论在任何一个位置与高度，都可以通过导航系统确定自己最为准确的位置与海拔高度。

如此一来，不但能够让飞机值飞航线更加准确、提高空中航线的效率，最重要的是，可以进一步实现飞机的无人驾驶、全程的无人起降，甚至，在完全没有能见度的情况下，飞机也可以实现精准的起降，这种精准度，远高于飞行员的能力范围。

到那个时候，东辰汽车的驾驶者可以得到精确度为一厘米的导航服务，而飞机如果装载了东辰导航模块，相当于它可以在全世界海拔三万米以下的任何空域进行无比精准的盲飞，只需要输入准确的航线坐标，飞机就会分毫不差的飞完整个航线，无论在平面方位还是上下立体高度都不会有任何一丁点的错误，它能够准确的找到跑道并且掌握跑道的实际海拔，即便是浓雾封锁，飞机也不需要任何地面指引，每下降