辰航工从一个纯民用企业，转向军民兼备了，如先前的普惠这种企业，自己的发动机不但用于波音、空客各个型号的机型上，还覆盖了F-15、F-16、F-22、F-35这些先进的战机型号，其实，世界航空发动机三巨头都有相当程度的军用血统，劳斯莱斯也为F/A-[***]黄蜂舰载机提供引擎、F-35发动机也有它的一份功劳，就连英国的鹞式战斗机所用的发动机，也是他和普惠共同完成的，通用也不闲着，半数的F-16用的是通用的引擎，而印度空军也是通用的大客户之一。

东辰现在已经基本上打败了三巨头在民用发动机领域的优势，如果他们真的要杯弓蛇影的在军用发动机领域奋起直追，那么东辰便要用实际行动，让他们意识到无论再怎么追赶，都必将是一场徒劳

全美对东辰选择在西雅图与波音联手试飞的新闻都极为关注，而与此同时，越来越多的“客座嘉宾”也涌入了波音在西雅图的试飞中心，波音虽然跟空客是死对头，但不代表美国和欧洲是死对头，劳斯莱斯来了、斯奈克玛来了、就连之前跟张文浩做过秘密交易、被张文浩用新型合金钢坑了一把而浑然不觉的三菱重工也来了。

反正是参观嘛，站在外面参观也是参观，站在跟前参观也是参观，张文浩是不担心有人能够复制东辰引擎的核心技术，就算拆解开也不可能实现，最起码这些国家在十几年之内还不可能做到，所以张文浩对此也表现的十分大方。

由于波音对试飞一向有非常严格的标准，他们虽然不生产发动机，但发动机的姓能却决定了他们的飞机在天上时的表现，所以波音一直都有全套的发动机测试平台，在发动机被吊装上自己的飞机之前，他们必须要知道这台发动机的重量、最大推力、油耗程度以及可靠姓进行一系列的测试，确认无误之后才会根据具体的参数进行试飞，甚至好需要根据引擎的不同，来改变飞机的配重。