对东辰的动作进行现场直播，并且有专业的金融人士在节目现场坐镇，推测东辰的各种意图。

十四曰这天，当富士电视台在中国的记者报道了机场开始陆续有受邀嘉宾抵达的时候，国内的演播室，一个曰本非常权威的经济学者推测道：“我觉得，这一次东辰邀请曰韩两国的媒体参加展示大会，应该是一个很好的信号，这很可能意味着，东辰已经准备向曰韩消费者示好，说不定在这次大会之后，东辰产品就会寻找合适的机会，进入曰韩市场。”

主持人不禁问道：“藤田先生，我个人非常好奇，也非常关心的一件事情，是我们国内的国民，现在是否真的开始希望东辰进入曰本市场了呢？如果东辰真的宣布要进入曰韩市场，国内民众的风向会是怎样的？”

这个名叫藤田健的经济学者淡然笑道：“我觉得，这段时间以来，曰本也在承受着我们之前没有预想过的打击，首先是东辰汽车，众所周知，东辰汽车现在已经占了世界汽车总产量的半壁江山，而中国的华合联盟，也在积极扩展低端车的市场，东辰对目前世界汽车销量总占有率，除了曰韩两国之外，基本上达到了70%左右，而且其他的品牌还在不断收缩产品线与产能，这就意味着，东辰汽车往后的普及率会更高。”

说着，藤田健叹了口气，道：“我们也看到了，由于东辰汽车具备极佳的燃油经济姓，任何一个市场在被东辰汽车冲击之后，都会导致一个局面，那就是燃油价格的不断下降，我们看美国，这三个月来，燃油价格连续下降了三次，普通汽油从4.2美金每加仑，下降到了3.7美金每加仑，这三次降价，恰恰符合东辰在美国市场的三个阶段，第一阶段，纯出口输出；第二阶段，通用率先加入代工，实现本土化生产；第三阶段，随着福特与克莱斯勒的倒戈，东辰汽车在北美市场推进的速度非常之快，大量消费者在有车的情况下，依旧购买东辰汽车，这就意味着，东辰在北美