线就是国家投资、国家使用，现在基本上出于半闲置状态，丢在那里也是浪费，既然东辰有渠道搞到一流的汽车制造技术，那么由他们来接受，必然会出更好更新的成果。

在得到高层肯定的答复之后，刘干事亲自约张文浩前往这两家汽车企业进行实地勘察，张文浩对这两条生产线的要求不高，自己到时候会提供给他们底盘的一些技术资料与要求，悬挂系统生产并没有什么困难，加之有新技术输出，这两家企业绝对能够达到自己的要求，至于车体的制造就更简单了，张文浩又不做超跑，他需要的，就是常规材料与工艺制作的车体，到时候，只需要自己将车型资料与图纸提供给他们，他们自然就可以直接进行生产。

其他的核心部件，依旧由自己生产，到时候，两边的成果一综合，汽车基本就可以在东风和北汽的生产线下线了，其他例如座椅、空调、液压助力等一些无关紧要的零部件，直接向其他供应商采购即可。

新的SUV会定义为C系列，张文浩初步准备推出三个型号，不过SUV的分级不像轿车那样密集，所以张文浩这三个型号，就将覆盖从20万到一百二十万的价格区间，例如，C1定位20-40万，C2定位40-70万，C3定位70-120万，价格区间与奥迪Q3、Q5、Q7这三级的区间基本相似。

C1的硬件配置将从2.0T引擎起步，C2则采用2.5T，C3采用3.0-3.6T，主打的就是全路面通过能力，绝不向其他品牌一样挂羊头卖狗肉，卖一些只能在市区和高速上跑一跑的所谓越野SUV，只要通过能力强大，搭配时尚优异的外观，基本上就可以俘获所有倾心于SUV的用户。

而就在张文浩着手于借用两条新生产线扩张东辰的市场时，三菱在国内的某采购公司相关负责人联系上了龙小月。

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