丰田位于曰本的总部研发中心内，整个丰田公司大量顶尖工程师暂时丢下了原本的工作任务，全部集中到研发中心对六十台东辰汽车进行拆解与研究，六十辆东辰汽车型号不一，丰田便将这些车辆分批，第一批进行拆解的，是S1、S2、S3、S3C这四款型号各两辆，一共八辆车。

研发中心面积最大的厂房内，娴熟的技工开始对这八辆车进行拆解，首先拆解下来的是车体外壳以及座椅，其次，技工将整辆车拆解的只剩动力装置与驱动装置，驱动专家专注于东辰S3C上采用的四驱传动技术，而其他的专家则更加注重于发动机技术。

事实上，东辰最令人眼前一亮的技术，正是他强大的发动机制造工艺，发动机使用的材质相比普通的铝制合金来说，在密度上，轻便了20%左右，再加上抗压姓与耐高热姓强，所以这种材料制造的发动机可以比一般发动机制造的更薄，如此一来，又能减少约莫10%的重量。

发动机被拆卸下来之后，丰田的发动机专家对东辰的三款发动机进行了全方位的监测，他们甚至把整台发动机全部拆卸成单独的零件，对每一个零部件进行细致的研究，当年的曰本车就是用这种全方位的研究与掌握他人技术，最后经由自己自己改造创新，最后青出于蓝，在全世界的市场上占有一席之地，现在，他们准备故技重施，他们认为，既然东辰能够把这个东西造出来，那么，丰田必然也可以！

丰田汽油发动机的总工程师名叫小野英吉，现年53岁，曾就读于麻省理工学院，后又前往德国亚琛工业大学深造，回国后一直在丰田担任发动机研发工作，到现在已经过了20年，丰田数款经典发动机均出自于他的手中，丰田刚刚获得环保大奖的丰田1.8Hybrid发动机，就是出自于他的手中，原本志得意满的小野英吉，在东辰汽车公诸于世的时候，所有的自信心都被打击的无影无踪，而他也深刻意识到东辰发动