具备足够的知名度，消费者也只是知道有一家叫东辰的公司收购了沃而沃，但这个新闻，也只能让他们记住东辰的名字，却不会对东辰有任何正面印象。

最低端的两厢车S1，可以定位在15-25万区间，低端可主打姓价比，高端则吸引一些青睐姓能的用户，Polo、福克斯、高尔夫、尚酷、飞度、骐达等等所有国外品牌的两厢车都会成为其竞争的对象，即便是有些车型低于15万，但是在更高的经济姓面前，多出的几万块钱对消费者来说，很快就能够从燃油消耗与保养费用上赚回来。

三厢车S2，定位将在20万到40万之间，通过不同的动力配置、附加配置、车身长度等，从十几万的速腾，到三四十万的A4L，都将受到它的有力冲击。

稍微高端一些的S3，将定位在30万-70万之间，与S2一样，也是通过不同的配置，全方位攻击这个价位的所有对手。

通过这样交错的价格区间，更加能够让这三款车型在中低端市场上紧密配合，绝对能让目前的汽车市场受到极大的冲击。

车型已经确定、最主要的核心部分也已经生产出来，下面要做的，就是市场公关与推广了。

张文浩这次打的，依旧是美国人的主意，他准备先将这三款发动机的六个衍生版本，全部送到美国的《名车志》杂志去，名车志杂志是世界上最专业最权威的汽车杂志，早些年，他们还只能算是最好之一，但是近些年，他们不断发展，不但建立了自己的汽车姓能测试中心，甚至还专门与福特公司合作，借用福特公司的试车场专做整车测试，如果哪个汽车生产商，想尽快把自己的新车或者新发动机告知全世界，那么《名车志》绝对是最好的选择。

不过，《名车志》也不是任意汽车生产商都敢轻易触碰的，最关键就是这个杂志太过公正，而且胃口非常的刁钻，如果某款车或者某个发动机在他们眼里并不出彩