，尾部下方的车尾扰流也重新设计，看起来像一头狂躁的野兽。

拉开车门，手感很轻很薄，车窗是固定的，只有一个小小的方形开口。摸上去非常软，安峰问：“塑料的？”

霍华德专业的说：“车窗采用聚碳酸酯，更轻更薄，不会碎裂而伤害车手。”

“真不错！”安峰看向车内，多余的统统拆掉，车厢被结实的防滚架重重保护，坐进去很别扭。除了一块液晶显示屏和可拆卸的方向盘外，其它空调、音响之类的都拆掉，全面为轻量化服务。

霍华德在外面说道：“我们对ECU进行了竞速规格的改装，以获得电动机终极的动力和功率，但赛车还需要调节高性能悬挂系统，还不能开出去，技术员大概需要十分钟左右的时间。”

安峰重新钻出来，看看赛车，满意的问道：“这一辆车的改装花费多少？”

“除去车辆成本，这辆车花了六十多万美元。”霍华德说。“我们准备了十五台比赛用的电动机，轮胎以及各方面的零件，如果是持续高消耗的话，GP车队的五场比赛估计要花费五百万左右。”

安峰说：“赛车果然烧钱。”

霍华德并不奇怪：“这是当然的，光是技术研发。钱就得像流水一样花掉。”

“我先去看看车队。”安峰说。

在车队经理杜克的介绍下，安峰认识了GP车队的主力车手：约翰.库珀。一名意大利车手，来头不小，在DTM房车赛呆过，但由于千里马没遇到伯乐，一直当替补，再后来就被玛莎拉蒂推荐给GP车队。

安峰和他握手：“希望你能给GP车队带来优秀的战绩！”

“我会的。”库珀说，英语还行。

库珀年纪不大，二十五六岁左右，但西方人显老，三十岁的安峰看起来都和他差不多，库珀也知道安峰是车队的赞助方、大老板，所以很客气，并没有嫌弃