至少，那个时候被打主意的奥林帕斯燃气轮机也是28兆瓦的大家伙，即便是八十年代最先进的提康德罗加级巡洋舰，使用的LM-2500发动机也才仅仅是18兆瓦，而当时为了能够让提康在满排9000吨的情况下跑到30节的航速，这家伙的船舷仅仅是设计不到17米，就是对7000吨的斯普鲁恩斯进行拉皮，增加几个舱段了事。

那么再想想，当时共和国直接要引进的就是28兆瓦的奥林帕斯燃气轮机，这动力比后来的伯克级还要更加充足，就算是后世最新的伯克3使用上了LM-2500发动机，大概也是没有用到这么富余的动力。

从这些方面来管窥一番，就可以知道当时的共和国海军都有些什么逆天的想法，四台发动机共计提供112兆瓦的充足动力，就算是把船的舷宽增加到伯克级那样的20米，055达到1.2万吨排水量的同时跑出30节航速也不会有问题，这才是真正的巡洋舰啊！

不过，在共和国的军舰分类中，是绝对不存在什么巡洋舰的分支，就算当时计划的055在吨位上已经超过了美国的提康级巡洋舰和苏联的光荣级巡航舰，但在共和国的序列中，它依旧只能挂一个驱逐舰的名头。

计划肯定是非常的美好，但结果却并不见得如何，到了最后还是免不了的下马的结局，然后军队才进入了小步快跑的时代，将驱逐舰吨位定到7000吨以下，而这一跑就整整跑了三十多年，直到杨辉出事的时候，也都还是没有看到新的万吨驱逐舰计划，一直要等到.....

当然，共和国军队对万吨驱逐舰的憧憬从来都没有停止过，然后八十年代中期就有了和普惠合作的FT-8燃气轮机，同样是和奥林帕斯燃气轮机一样的28兆瓦甚至更高的输出功率，而这也就不难看出海军对万吨大舰的期待，在FT-8不能军用之后，又从乌克兰搞来了UGT-25000燃气轮机并国产化，其功率上同样