动机，当年的诺斯罗普在研制F-20的时候也不是没有考察过，那时候普惠给出的报价.....

“得了吧！我们诺斯罗普又不是不知道PW-1120的那点儿事，85年的时候，这款发动机就仅仅是180万美元的报价，这才过了不到七年时间，美元确实通货膨胀，但绝对不可能就直接增加50万上去，这不靠谱，200万美元就可以了。今天我们当着购买方希腊的面，就不要要价太狠，你们这些年生产大量的F-100发动机，那60%的通用部件造价相比起85年也是有所降低了，而这已经足以抵消通货膨胀带来的影响了。”

在这边把实话说出来之后，那普惠的工作人员也是老脸一红，大家都是美国国防军工单位，平时也没少走动，这个时候拆我的台真是太不够意思了吧.....

心里面不断地碎碎念着，但实际上的情况又是另外一回事，双方也就围绕这款发动机的售价展开了一番激烈的讨价还价，倒是把希腊看的满心欢喜，若是1120的价格能够压到200万美元，那闪电换上这台发动机就太值了，到时候就必须要大批量采购这款飞机啊！

最终，在诺斯罗普拿出了薄利多销这个大杀器之后，表示以后在新的中高端用户采购闪电的时候，采用电传飞控和PW-1120的闪电一定可以有很大的竞争力，而这肯定就不止希腊一份订单了。

甚至巴航工业也叛变了，突然给冒出一句：“没错，200万的售价将会非常有竞争力，甚至我们研制中的舰载闪电战斗机也有很大的可能会选用这台发动机，那就这样定下来吧！”

这情况倒是把一旁的谢连发给郁闷到了，明显这PW-1120走薄利多销的路子，那涡扇10的外销就要受到限制了，涡扇10的造价虽然低，但也接近了100万美元，而涡扇10更可谓在性能上是全面落败的于1120，甚至连油耗都比不上，想想一台涡扇的单