，但我们西飞带来的方案是唯一正常挂载状态下达到4200千米航程指标的方案。”

说到这里，其他几家单位也是来了兴趣，对于这次军队给出的4200米转场航程，各个单位都是抓耳挠腮，到最后无不是通过其他的各种奇葩解决方案达到技术要求，现在西飞说通过常规技术挂载就可以做到。这倒是……

听到西飞这话，就连原本有些怀疑这次航程指标是不是定的太高的军队方面也来了兴趣，看来世上无难事，只怕有心人嘛！

“哦，那就快说说看，我要看看你们这次的方案到底是采用了什么技术，居然可以用老飞豹的机体达到这样的航程指标。”

或许也是感觉到军队、科委和其他竞标单位的好奇与惊讶，陈总师也是苦笑一番，在其它人看来。这次西飞方案能在老飞豹机体上实现如此大的跨越式的发展是用了什么高科技，但实际上就是……

笑了笑，陈总师也不做神秘：“这实际上很简单的一件事，老的斯贝202发动机足足要比这次涡扇12的尺寸长了1米有余。换装新的涡扇12发动机腾出的空间。我们全部用来装载燃油自然就能够达到这次军队要求的转场航程要求。”

听了这边陈总师的解答，这才算是明白了西飞方案航程能够这么变态的原因。

“这倒是我们疏忽了，换装涡扇12发动机的确能够达到这样的效果。不过也亏了是在老飞豹基础上重新做大改设计，要不然也达不到这样的效果。”

海军这边听了西飞方案增加内油的原因。想起同样是替换掉老发动机的一款机型，美国海军在替换f14的老tf30发动机的时候。那可是相当的苦逼。

老的tf30发动机尺寸数据同样不小，这款发动机其实就是和斯贝202发动机是同一级别的东西，当年还一起竞标过f14的早期动力。

而推力性能相同的两台发动机，t