一点，劳斯同样也不傻，但对于杨辉这话他并不认同，强大的mtu公司怎么可能在这最后的关头拖进度。

满脸自信地对杨辉方才说的话反对着：“这一点是绝对不用担心。mtu作为一家百年老字号公司，我们的技术能力是绝对不用质疑的，说了三个月将三套设备交付就一定能交付，这一点自信我们还是有的。”

说完，劳斯有抬手看看时间，点点头：“好了，这时间也快到到了，我们这就要准备离开，还是那句话,cg-2000是我们现在最重要的项目。一定会全力以赴。同时，若是哪天你们想通了，mtu随时可以和西南科工展开更加深入的合作。”

都到了这个时候了，杨辉也不在多说，拜拜手表示明白，随即目送着这边的mtu一行人登机，心里却是苦笑着。

总算是把这边mtu送走了，杨辉也是有些意兴阑珊地回到西南科工。现在的西南科工看起来项目倒是不多了，但在各个方面都有着一些总是可以收获的果实。

比如现在杨辉就要重点关注一下现在的涡扇10a发动机的定型问题。涡扇10作为一款在86年大规模定型生产的中等推力涡扇动机，虽然在它的身上有着众多的光环，比如共和国军用发动机中推重比最高、共和国第一款涡扇发动机、第一款自主研制的发动机等等

但西南科工这边作为涡扇10发动机的研制方，自然对自家孩子的优缺点一清二楚，定型后采用小步快跑的方案改进出了涡扇10a发动机，不出所料就应该是西南科工对涡扇10发动机最后的改进了。

尽管是最后的改进。但杨辉依然很感兴趣，历时两年时间的改进，现在的涡扇10a发动机也要申请国家验收，杨辉还是挺想去凑凑这热闹。

早在前几天mtu这边还在西南科工商谈cg-2000发动机的一些情况的时候，由科委、军队派来的验收组已经入驻西南科工开始审