山架桥那是常有的事。因为道路的原因，钢轨的架设经常需要用人力来抬。而一段钢轨，差不多一吨重，几十个战俘才能够抬得动，加上道路崎岖，经常有各种事故发生。几乎每一天，都有战俘死亡。

对此，王毓泽倒是看的非常的淡。只因为他牢记“非我族类其心必异”这几个字，如果能够用这些印度阿三的尸体来换取中国铁路的建设，那似乎并没有什么不对的。

在交通部的努力之下，尽管非常困难，但贵邕铁路依旧在快速的建设当中。预计将在明年二月修到邕宁。而从邕宁到北海、防城港和湛江，就相对要容易很多了。明年年中，川西的出海通道就将正式畅通。

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