要再维持两三年的战略轰炸才能让一线德军部队消耗到战力锐减的地步，但这显然无法接受，英美航空兵部队的轰炸机和战斗机之损失日益增多。

例如在亚平宁山脉的佩波利堡战役的局部突出部发生了一次标志性的战斗——防守433高地的德军第219步兵师的一个加强营600余人面对数倍于己的盟军部队坚守一星期之久，期间只得到了很少的两次增援，参战的巴西和加拿大部队累计投入六个营4000余人，且得到了多个炮兵营的直接支援，付出巨大代价仍寸步难行，最后还是德军主动弃守了这个突出部。

而从大战爆发迄今，美军陆航的战斗机和轰炸机在西欧、南欧、东欧、北非一共被高射炮击落8200余架、被战斗机击落6900余架；皇家空军亦损失了1.72万架。他们的成果是投弹261万吨，击落或炸毁德法两军飞机3.5万架。

显而易见，英美战略轰炸损失之巨已经达到了难以为继的地步。

更关键的是，德国人和法国人也不是吃干饭的。

在耗尽了库存零部件后，最后一批堪称老骥伏枥的bf-109g9驶下生产线，匈牙利和斯洛伐克的工厂也纷纷开始转产do-55c战斗机。c型摒弃了db603e，换装了喷水加力输出功率2100匹马力的jumo213c，性能大增。

德国人发现do-55c的实际表现甚至比“长鼻子多拉”fw-190d更加优良，于是才投产短短几个月的fw-190d就准备停产，国营福克公司的不来梅工厂最先转产最新的截击机——fw-163“彗星”火箭截击机。

福克-沃尔夫公司对梅塞施密特公司的设计进行了大刀阔斧的优化改良，改用强劲的mk103型30㎜机炮，机身拉长、增设水平尾翼、扩大推进剂容量，在显著提升操控性的同时还将滞空时间从8分钟增至10分钟。

除作战飞