手耸了耸肩，斯塔克故意装出了‘被你看穿了’的表情：“其实就是因为这场比赛太耗时，所以我才想着找你一块儿。”

“嗯？”

“你也知道，我生下来就没过过苦日子。”斯塔克讪讪一笑：“如果只是一两天，我还可以试着挺一挺，熬过去。换成一两个月，天天风餐露宿的，我真不一定能坚持下来。嘿，伙计，就当是帮我打气加油，陪我走一趟呗。”

“切，你猜我信不信？”没有被斯塔克的蹩脚演技给蒙蔽，石小磊一眼便看出他是在玩花样：“别以为我不知道，报纸上都写着呢。当初被恐怖分子抓去，你曾经在山洞里被关了好几个月，不是么？连那样的苦头都吃过，这点儿小意思，你能撑不下来？我才不信呢。何况你胸口上的伤口已经堵上了，身体状态比那会儿好多了。”

虽然没有应下，但不可否认的是，在见招拆招应付斯塔克的同时，石小磊也在脑海里联想了一下自己如果陪着他跑去参赛，会是个什么样的发展。

这一琢磨……

别的不好说，单就结果而言，石小磊认为，自己如果去参赛，成绩应该……不，应该说是绝对不会比斯塔克差。

原因很简单，在达喀尔拉力赛上，每位车手身边，都必须要有一位领航员作为搭档。

表面上看来，领航员的工作就是给车手规划路线指引方向，避开路途上容易发生意外的特殊地形。可真到了比赛途中，领航员们的工作内容，还会涉及到更多的方面。

比如车子坏了，领航员要出手，帮助车手一起维修。再极端一点儿，如果遇到了什么事故，导致车手受伤，当天之内无法继续坚持比赛的话，领航员还得接手车手的工作，代替他驾驶，跑完剩下的路程。

说白了，看似是以车手为主，领航员只是辅助，其实两者是一个团队，重要性不相上下。

介绍完了这个前提，再回过头来