条不稳定的湍流带，主要原因是菱形边翼与上翘机身融合后各部分湍流的相互扰动。”

“这种情况在低速状态下还能控制，但速度一旦上升到0.5马赫以上，就很容易发生不可预测的震荡，而震荡传递到机身后又会影响整个机体的稳定性.”

“我研究了很久，但这个问题始终没有一个简洁美观的解决方案。”

“如果真的不行的话，可能真的只能上笨办法了。”

陈念所说的简洁美观的解决方案，其实就是在现有布局下对整个整流罩的各部分尺寸进行优化，在细节上调整到最优，以达到最好的气动效果。

这是他在设计中始终追求的目标——当然不是因为什么强迫症，而是为了保证最大程度地消灭非必要的冗余系统，为这个空中平台提供最高的容错率。

听到他的话，陈果凑了上来。

他看了一眼陈念的图纸，皱着眉头说道：

“说真的，这个气动模型的复杂程度已经超出我的能力范围了-——至少不是你现在这样突然叫我看一眼，我就能提出想法的程度。”

“不过.在常规方案中，解决这样的问题，我们不是有非常基础的解法吗？”

“湍流过于混乱，那就在前部增加导流板；震荡不可预测，那就采用悬浮式连接。”

“对于这么庞大的一个低速飞行器来说，这似乎算不上是什么问题吧？”

“反正我们又不指望这个空中平台能做出什么滚转啦、大角度转向啦、垂直爬升啦之类的动作。”

“它根本的属性，还是一个‘超大型直升机’啊。”

“是这样，但”

陈念轻轻摇了摇头，考虑了几秒钟之后，才继续开口说道：

“但我的点在于，如果我们要用这样简单粗暴的方法解决问题的话，必然会导致发动机负担进一步升高，甚至有可能