”

“原因很简单，我们之前研究的都是转子+静子组合的常规升力风扇，这种风扇体积大，对飞机气动外形干扰大，也制约了飞机载重性能的提升，不符合我们对四代舰载机的期望。”

“所以，要真正达到目标，我们必须往上爬一步，直接进入到两极对转风扇的领域。”

“这其中涉及的种种问题我就不多讲了，先说目前遇到的第一个困难点。”

“也就是升力风扇的总压比的问题。”

“我们必须要通过对出口截面、增压比、升力的计算，在理论上验证单个大口径风扇的可行性，才能进行下一步的设计和制造工作。”

“但就在这一步，我们就已经卡住了。”

“主要原因是，我们没有地面效应对升力造成的损失的数据，也没有总压比的参考数据。”

“这就导致我们的计算就像是无头苍蝇，哪怕使用遍历法，也很难得出结果。”

说到这里，杨伟叹了口气。

又是两个几乎没有解法的难点。

虽然说j-20a的研发过程中也遇到了很多困难，但那些困难基本上都是有解决方案的，只要根据成熟的理论，付出更多的时间，哪怕是人拉肩扛，最后也能想办法解决。

但升力风扇这块，还真就没有任何办法。

你想要人拉肩扛，那也得有扁担、有绳索。

现在的问题就是，扁担都没造出来。

之所以把陈念叫过来，就是想看看，他能不能造出这个扁担。

而在他的对面，听完了所有的叙述之后，陈念的眼神也逐渐变得凝重。

这问题还真没那么容易解决。

虽然说事件的性质跟之前agt110模型中的容错因子类似，都可以通过遍历法、或者说穷举法来得出正确的数据，但在这个问题上，穷举的难度绝对不是