达西奇的所有股份。”

“这是我们进军欧洲的第一步，也是未来军售的一个重要前哨站，只准成功，不准失败。”

“好！”

彭辉郑重回答。

随后，两人摊开计划书，开始对近期行动逐步推演。

天色渐渐暗了下去，房间的灯光却越发明亮。

这两个活跃在暗处的人还不知道，他们现在所做的事情，在未来的某一天，也许会载入史册。

ukr的风声渐起，在不久之后，它将逐渐席卷整个欧洲

两周之后，马达西奇与东汽集团第三轮谈判达成一致。

按照新协议约定，东汽集团将以20亿美元价格获取马达西奇公司21%的股份，叠加原本通过其他公司获取的3%的股份，东汽集团持有马达西奇的股份总共达到了24%。

其中，有12%的股份来自于原本五月会的持股。

当然，东汽集团对此完全不知情。

他们只知道，在协议签订之后，一系列名字都没怎么听过的小公司抛出了手中的股份。

至于这些小公司被谁掌握.谁在乎？

他们在乎的只有马达西奇本身。

24%的股份！

看似不算起眼，但实际上，它是跳板的第一步。

有了这块跳板，再凭借着马达西奇在ukr的地位，东汽集团就可以彻底打开局面，在很大程度上，解脱技术封锁的镣铐！

华夏的航空工艺从来都是弱项，但之所以弱，并非是人不行、资金不够、投入不足。

最重要的原因，就是封锁。

没办法吸收先进经验，没办法利用后发优势，一切的一切，都只能靠自己去探索。

在这样的情况下，能有所发展已经不错了，又何谈去追赶、去超越呢？

但现在，一切都不一样