界线相垂直，同时保持上边缘与所测天体相接。然后，船员再一手执绳端置于眼前进行观测和计算。计算单位为“指”“角”，一指大致等于今天的1.9°，折合四角。最后，当他们测量出所在地的星辰高度后，再据此计算出其地理纬度，最终凭此来测定船只的具体航向。

总的来说，牵星板的工作原理，和现在的六分仪很接近。而这样的导航设备，最早出现在中国古代，在元明时期已十分成熟，不得不说是一项伟大的发明，堪称当时的黑科技。

究其原因，也是现实需要。因为，在深海之中，地形水势极为复杂，借助天象来确定航位，确实是一大创举。

和当今世界的科技进步一样，一项技术的出现必有相当长的酝酿时期。

往前追溯，早在西汉时期，观星定位的方式就十分流行了。《淮南子?齐俗训》中便有“夫乘舟而惑者，不知东西，见斗极则寤矣”的记载。

到了唐代，天文学家僧一行发明了“复矩”这种仪器，用以测量北极星和地平面的高度。至于两宋时期，过洋牵星术已用于远洋航海中。到了明代，包括北辰星、织女星、布司星、水平星、北斗星、华盖星等星座，都是船员观测的对象。

此时此刻，脱盐处理后的牵星板，静静地躺在工作桌上……

按说，找到了一块牵星板，足以让考古队兴奋一阵，但听完张驰、梁宽所讲的细节，王逸少眉头却微微一蹙，说：“这条船，大概率不是我们要找的船只。”

这话，换做外人可能听不懂，但考古队成员都瞬间明白过来。

太新了！

如果沉船的历史在五六百年之上，牵星板很难有这样完好无损的面貌。据此看来，沉船很有可能来自清代。

王逸少一言不发，静坐下来查看屏幕上传回的摄像。从图像上看来，这艘船的船型……嗯？等等……

王逸少瞪