荆襄地区、江南西路等宋军过境的州县。

而各路转运司官员接到了这个命令之后，又将粮食数额分摊到老百姓头上。

由于缺乏运输力量，各路转运司官员动了个小脑筋——他们特别要求民众，必须自己将粮食运送到前线缴纳，否则就不算完成差役，将要面临极重的处罚，比如刺配千里什么的。

结果，为了运送一石粮食，沿途运费要花上十几石甚至二十几石粮食，这给民众带来极大的困扰甚至灾难。.??m

而且，人们想不通。

朝廷官船制造有严格的定额控制，全国漕船定额为两千八百五十四艘，而且诏发明令，不许自行增减。

这近三千艘漕船呢？

还有，据说，贾伟节在担任江淮发运副使时，为附和蔡京，擅自造大船两万五千艘，供花石纲专用，从江浙运太湖石和奇花异木取悦赵佶。

别外还有那么多私人造船厂，每年也能造出来不少船只。

大宋有这么多船，怎么到了运送粮草物资的时候，就没船了，还得靠人力去运？

这些人不知道的是，那近三千艘漕船，因为去年运秋粮的缘故，全都被李存给夺去了。

至于贾伟节所造得那两万五千艘运送花石的大船，肯定不是真实的，因为李存的人只找到了两千多艘运送花石的大海船。

还有那些私人造船厂，不好意思啊，它们已经全都被李存给充公了，现在正在给李存造战船。

而赵宋目前控制的区域，不能说没有船，但这些船分散在赵宋的各个区域，想要在短时间内集中起来，难度非常大。

好多地方的人，因为受不了赵宋朝廷下得这个“货到付款”的命令，相继爆发了多起抗捐风暴或农民暴动事件。

这无疑给宋军筹集粮草物资带来了不小的困难。

因为粮草物资总是断断续续的供应